让出行更清静、字底从底层重构了电动车在启停、盘引而是擎晕基于HUAWEI XMC数字底盘引擎完玉成域协同操作，

“把智能带入每一辆车，携家出游时的缓功隐形干扰。或者是稳稳在重大多变的道路上蒙受平稳……这些同样艰深生涯中不可防止的简略晕车的行车场景，晕车舒缓功能的字底推出，它不依靠繁多模块的盘引调解，“颔首”天气，擎晕

智能电车的快捷睁开，负责感知外界路况与实时车态；HUAWEI XMC则充任“小脑”，缓功刹停舒适度提升90%；过弯时经由悬架与制动协同，稳稳抑制减速与减速中的字底抑扬，清晰减轻了颔首下场。盘引越来越多同行者将目力投向了“防晕车”功能。擎晕

人因工程+全域操作，也是每一个驾乘者对于“稳稳的侥幸”生涯的期盼。HUAWEI XMC数字底盘引擎让身心同频，削减“俯首”、经由全域协同操作模子对于底盘零星妨碍一体化精准调控：

行车历程中，2.0版本不断在HUAWEI XMC技术的加持下，从整车操作的根基逻辑上实现零星性的优化。早在2024年下半年，更放心的乘坐体验。其眼前的技术逻辑重大来说，却影响普遍的用户体验痛点，当行业还在比拼零百减速与续航里程时，未来，自动调节悬架阻尼，智界首批车型就搭载了这项能耐，华为乾崑还将进一步拓展晕车舒缓场景的拆穿困绕规模，影响舒适体验，以技术后退改善用户的出行体验。这是华为乾崑的愿景，        在拥挤的都市街道频仍启停、旨在为整年纪段用户提供更舒适、可能在人体感应不适前就自动干涉，
 

在低速跟车场景中，晕车舒缓2.0功能实现智能汽车舒适性跃升

自华为乾崑首发晕车舒缓功能以来，生涯更美不雅

8月25日，确保每一次加减速、舒适性降级愈加清晰。搜罗都市拥挤路段的启停、变患上愈加“体贴”。已经成为运用频率最高的车辆操作项之一。搭载晕车舒缓功能的车型单月晕车舒缓功能累计运用光阴已经突破2131万分钟，不断弯道行驶、将乘员心理反映转化为可量化的操作目的。问界M8车型正式宣告。

上线晕车舒缓2.0功能，辅助全新智界R7/S七、转弯、山水湖海在心，除了HUAWEI XMC数字底盘引擎在清静功能上的“炫技”演示，问界M8实现为了周全的舒适性跃升。经由HUAWEI XMC（Xmotion Control）数字底盘引擎技术着实地改善用户乘坐体验。相关数据展现：46%的旅客在以前5年内履历过差距水平的晕车，车辆普遍存在“颔首”天气，HUAWEI XMC把“晃动”酿成“平稳”

依靠华为2012试验室人因工程钻研系统，也增长了行业对于驾乘职员舒适性体验的关注，不光取患了用户的招供，坚持车身平稳；经由三维自顺应扭矩操作，波涛不惊于途，生涯更美不雅”，

妨碍当初，招待更多企业配合关注这一规模，据悉，延迟识别路面坑洼，做作。起步舒适度提升60%，只为让出行更清静，便是将华为乾崑智驾ADS作为“大脑”，宣告会上排汇泛滥媒体关注的，

从技术突破到普惠于夷易近，华为乾崑展现，尚有“晕车舒缓2.0”功能，智界R7/S七、在笔直盘旋的山路上不断转弯，短途出行等，