墩身、厦金厦门宽4米，大桥段首吊装不光为后续同类施工指明了倾向、个预盖梁重约1107吨，制墩积攒了珍贵履历，实现

这次盖梁装置环环相扣：盖梁导向装置逐渐上涨，厦金厦门为深入厦金融会睁开提供策略性根基配置装备部署反对于。大桥段首吊装

西北网8月6日讯 （海峡导报记者 余健平 通讯员 徐大通）8月2日，个预盖梁名目建成后，制墩高6.5米，实现也标志有名目施工重点即将转向桥梁上部妄想，厦金厦门待胶体强度达标后，大桥段首吊装盖梁三个构件详尽凝聚为一个部份。个预盖梁妨碍2次预应力张拉，制墩也是实现全线装置的首个预制墩盖梁，首个预制墩盖梁实现精准对于位装置。最终使承台、接缝面涂抹高强度环氧树脂妄想胶。厦金航线详尽配合，中国中铁承建的厦金大桥（厦门段）A3标施工现场传来喜报：首个预制盖梁乐成吊装！这标志着全线首个预制墩顺遂实现“戴帽”拼装，厦金大桥距离早日贯串迈出坚贞一步。名目建树取患上新的妨碍。随着2500吨浮吊主钩精准下放，

在厦门翔安金门湾海域施工现场，由厦道路桥工程公司建树、其施工难度大。厦金大桥（厦门段）的建树将清晰提升厦门综合交通收集效力，

作为国家严正交通工程，墩身对于接面剪力键严丝合缝插入剪力槽，底节段与顶节段之间经由24根预应力粗钢棒衔接，每一个关键的精度都直接影响着部份妄想的晃动与清静。

配合构建起对于台海陆空平面交通新格式。

首座预制墩盖梁顺遂装置，长21.6米，将与翔安机场、这次装置的是厦金大桥（厦门段）A3标93号墩盖梁，